Porsche Panamera GTS

Porsche Panamera GTS


Pour la première fois, la firme de Stuttgart nous propose une limousine 5 portes. Directement inspirée du design de la 911 elle n’en perd pas moins l’âme de Porsche. Elle combine ainsi l’esprit et la sportivité d’une GT au confort d’une berline familiale. Elle est large et basse affichant ainsi les proportions d’une voiture de sport digne de ce nom.

Fidèle à sa lignée, la Panamera GTS va cependant plus loin. Elle affirme davantage sa sportivité avec une ligne encore plus basse qui la rapproche encore plus de la route.

La Panamera GTS est équipée de projecteurs bi-xénon munis de feux de jour à diodes empruntés à la Panamera Turbo. Ils se différencient néanmoins grâce à un entourage noir. Autre héritage de la Panamera Turbo, les feux de position à diodes qui encradrent les clignotants et leur font écho. La GTS est munie d’un bouclier avant SportDesign qui se pare de deux entrées d’air latérales qui desservent deux modules de filtres à air spécifiques à ce modèle. Les sorties d’air l’atérales, en aval des roues avant sont peintes en noir tout comme les baguettes d’encadrement des vitres latérales, la baguette décorative du capot arrière, le diffuseur et enfin la partie basse de la voiture en partant des extrémités du bouclier avant jusqu’aux sorties du système d’échappement sport. Pour finir avec le design extérieur, la GTS reprend l’aileron de la Turbo qui se déploie vers le haut mais également en largeur à partir de 90 km/h.

A l’intérieur plus de sportivité avec un habitacle en alcantara et cuir et un volant sport à 3 branches et palettes en série.

Côté performances, la Panamera GTS est associée à un moteur atmosphérique de 4,8L développant 430 chevaux.

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