Porsche Panamera Diesel S

Porsche Panamera Diesel S


Avec la Panamera, Porsche s’est lancé sur un segment qu’il n’avait encore jamais exploité, celui des limousines 5 portes. Son nom est directement issu de l’automobile et plus particulièrement à une course mexicaine dénommée Carrera Panamericana. Son objectif : concilier la sportivité d’une GT et le confort d’une berline.

Cependant, cette « grande » Porsche conserve bien l’ADN de la firme de Stuttgart grâce à son avant tout droit inspiré de la 911. Ainsi à l’avant, les ailes sont plus hautes que le capot et arrondies à la façon des 911. A l’arrière, elles sont plus musclées. On remarquera que la Panamera est équipée d’un hayon arrière. Un aileron télescopique est également intégré pour un meilleur contrôle de la portance sur l’essieu arrière.

A l’intérieur, on retrouve tout le confort d’une limousine à l’avant comme à l’arrière mais adapté au style de Porsche. Ainsi, vous êtes au premier abord attiré par sa console centrale montante qui regroupe l’ensemble des fonctionnalités réfléchies pour un usage pratique.

A l’arrière, 2 sièges séparés pour un confort optimal et un maintien absolu en courbes. Du coup, à la place de là où se trouverait classiquement une cinquième place on retrouve une deuxième console centrale permettant aux passagers arrière de régler la climatisation par exemple. L’arrière de la Panamera est spacieux permettant même de travailler grâce à des packs d’aménagement de l’espace arrière en option.

Côté performances, la Panamera abrite un V6 atmosphérique de 3,6 L de cylindrée avec injection directe essence. Ce moteur développe 300 chevaux pour un poids total de 1730 kg. Le 0 à 100 km/h s’établit en 6,3 sec et sa vitesse de pointe est de 259 km/h.

Enfin, ce qui différencie la Panamera des autres Porsche c’est son coffre ! On peut aisément y loger les bagages de 4 personnes.

Mais la Panamera se décline aussi en version Diesel et en version S et S Hybrid.

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